Linha 4 amarela

A Linha 4 amarela é de extrema importância para os usuários da região da zona oeste. Mas também está com as obras atrasadas. Ela foi iniciada na gestão do então e agora governador Geraldo Alckmin do PSDB. Ela ligará Vila Sônia(zona oeste)até a Luz(região central). O Projeto é ótimo, porque será a linha da integração, com demais linhas do metrô e o da CPTM do trecho Pinheiros.
Ela foi iniciada em 2004 e até hoje foram entregues duas estações: Paulista e  Faria lima em 2010 pelo então governador José Serra. A Previsão é que sejam entregues até julho de 2011, as estações Butantã e Pinheiros.
A Linha 4 terá 12 km e até agora foram entregues 3,4 km.  O maior problema é a entrega da obra adiada ,primeiro em 2008, depois 2009 e agora para 2012 em sua totalidade.



Tive a oportunidade de andar por esta linha e confesso que é uma obra muito moderna. Pelo trens coreanos, que possui a tecnologia driveless, sem condutor e por poder mudar de vagão livremente como foto acima. Tenho certeza quando estiver pronto as estações República e Luz, os demais usuários  linhas 1 e 3 terão maior fluxo ganharão tempo para chegar a zona oeste em um menor tempo

Tarifa em SP

    Aumento da tarifa de ônibus em SP

A Nova tarifa de ônibus em São Paulo para R$3,00 significa não apenas um aumento real acima da inflação, como representa a tarifa mais cara do Brasil. Claro que houve grande avanço nos últimos anos  com troca de mais de  9 mil ônibus de uma frota de 15 mil. A  instalação de GPS nos terminais e corredores da capital e ampliação do bilhete único para 3 horas, a entrega do corredor Expresso Tiradentes que ficou parada por quase 10 anos.
A Questão é  que há muito o que fazer. Há vários ônibus antigos que são de 2002(ainda na renovação da então Prefeita Marta Suplicy do PT)há ônibus da zona leste que tem barata, o consórcio Leste 4 foi multado em mais de 930 vezes! desde ônibus com mais de 10 anos, o que no contrato firmado pelo então prefeito José Serra do PSDB, em 2005, não é  mais permitido.
É de extrema importância novos corredores na cidade. além do custo benefício, é uma obra que pode ser entregue com maior rapidez. Para se ter uma idéia, o antigo fura-fila, hoje Expresso Tiradentes consumiu mais de 800 mihões até sua entrega. Sendo que é um trecho de apenas 8 km que liga a região central do Parque Dom Pedro até o Sacomã(zona sul). Depois foi ampliado até a zona leste com trechos até Vila Prudente e São Mateus.  Estes mesmos 8 km são a totalidade da linha 5 lilás do metrô que liga Largo Treze ao Capão Redondo na zona sul(ainda em expansão)
A um projeto do corredor Celso Garcia, onde a maioria dos ônibus seriam trólebus, mas até hoje não saiu do papel. Não é novidade que o trânsito em SP está caótico. Novos corredores, um para cada região ao menos deveria ser a prioridade.
A prefeitura gasta muito com subsídio pago aos consórcios e lotações. Para este ano, a verba destinada será de mais de R$746 milhões e ainda o custo do sistema ainda é insuficiente, com este dinheiro poderia investir em outros meios, como fará para futura linha 6 laranja do metrô que ligará a região da Brasilândia até São Joaquim ainda em estudos.
Umas das maiores reclamações são ônibus lotados. Sou totalmente favorável a veículos maiores, articulados que comportam um número maior de pessoas do que os modelos convencionais. Fora questão social: Hoje o metrô é meio mais barato para se locomover na cidade com R$2,65 ou R$2,40 para quem pega até as 6h00  batizado de tarifa do madrugador.  É espera para ver.